Редуктор (ДТ-75) ПД-10 РПД-1.000М

<p>Пропонуємо редуктор пускового двигуна ПД-10, який підходить для трактора ДТ-75 та двигуна СМД-14 (старого зразка).</p>

<p>Редуктор ПД МТЗ в зборі. Редуктор пускового двигуна МТЗ здійснює передачу обертання від коленвала пускового двигуна до коленвала дизеля при його пуску.</p> <p>Основні деталі редуктора:</p> <ul> <li>вал, що обертається на двох шарикопідшипниках;</li> <li>фрикційне зчеплення;</li> <li>механізм включення;</li> <li>муфта вільного ходу.</li> </ul> <p>На валу вільно обертається шестерня зчеплення, яка постійно зацеплена з шестернею проміжного пускового агрегата. Ведучий барабан муфти має чотири виступи, які входять у пази на ведучих дисках муфти. Виступи на ведених дисках входять у пази, виконані на спеціальній обоймі муфти вільного ходу, що забезпечує передачу обертання на вал редуктора РПД-2.000 від пускового двигуна.</p> <p>Смазка деталей редуктора здійснюється маслом, яке заливається в корпус через отвір, виконане в картері пускового агрегата.</p> <p>Редуктор пускового двигуна (РПД) МТЗ, Д-240 (РПД-2.000).</p>

<p>Карбюратор ПД-10 – це деталь, яка входить до комплектації пускового двигуна ПД-10, П-350, ПД-23.</p> <p>Використовується в тракторах:</p> <ul> <li>МТЗ;</li> <li>ЮМЗ;</li> <li>ДТ-75.</li> </ul> <p>Каталожний номер деталі: 11-1107011.</p>

<p>Пусковий двигун ПД-10М – це двотактний, бензиновий, одноциліндровий двигун.</p> <p>Основні характеристики:</p> <ul> <li>Мощність: 10 л. с. при 3500 об/мин;</li> <li>Тип двигуна: одноциліндровий, двотактний з кривошипно-камерною продувкою;</li> <li>Спосіб змішування: карбюраторний;</li> <li>Число циліндрів: 1;</li> <li>Робочий об'єм: 0,346 л;</li> <li>Номінальний діаметр циліндра: 72 мм;</li> <li>Номінальний хід поршня: 85 мм;</li> <li>Степінь стиснення (геометрична): 7,5;</li> <li>Максимальний крутний момент двигуна: 25 Н.м. (2,55 кгс.м).</li> </ul> <p>Принцип роботи пускового двигуна:</p> <p>Після запуску пускового двигуна від стартера ПД-10, він через механізм передачі з'єднується з основним двигуном. Завдяки цьому редуктор отримує обертання від зубчатого вінця маховика. Він складається з автомата включення, багатодискового фрикційного зчеплення, понижуючої шестеренної передачі та обгонної муфти.</p> <p>При пуску основного двигуна автомат включення спочатку вводить в зацеплення шестерню з зубчатим маховиком пускового двигуна, а потім плавно включається фрикційна муфта. Колінчатий вал основного двигуна набирає частоту обертання до моменту його самостійної роботи. Потім за допомогою обгонної муфти він відключається від пускового двигуна.</p>