Редуктор (ДТ-75) ПД-10 РПД-1.000М

<p>Предлагаем редуктор пускового двигателя ПД-10, который подходит для трактора ДТ-75 и двигателя СМД-14 (старого образца).</p>

<p>Редуктор ПД МТЗ в сборе. Редуктор пускового двигателя МТЗ осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя к коленвалу дизеля при его пуске.</p> <p>Основные детали редуктора:</p> <ul> <li>вал, вращающийся на двух шарикоподшипниках;</li> <li>фрикционное сцепление;</li> <li>механизм включения;</li> <li>муфта свободного хода.</li> </ul> <p>На валу свободно вращается шестерня сцепления, которая постоянно зацеплена с шестерней промежуточного пускового агрегата. Ведущий барабан муфты имеет четыре выступа, входящие в пазы на ведущих дисках муфты. Выступы на ведомых дисках входят в пазы, выполненные на специальной обойме муфты свободного хода, что обеспечивает передачу вращения на вал редуктора РПД-2.000 от пускового двигателя.</p> <p>Смазка деталей редуктора осуществляется маслом, которое заливается в корпус через отверстие, выполненное в картере пускового агрегата.</p> <p>Редуктор пускового двигателя (РПД) МТЗ, Д-240 (РПД-2.000).</p>

<p>Карбюратор ПД-10 – это деталь, которая входит в комплектацию пускового двигателя ПД-10, П-350, ПД-23.</p> <p>Применяется в тракторах:</p> <ul> <li>МТЗ;</li> <li>ЮМЗ;</li> <li>ДТ-75.</li> </ul> <p>Каталожный номер детали: 11-1107011.</p>

<p>Редуктор пускового агрегата (РПД) трактора Т-40 предназначен для снижения частоты вращения во время передачи крутящего момента от коленвала пускового двигателя к маховику дизеля.</p> <p>Наличие муфт сцепления и обгонной муфты позволяет редуктору обеспечивать соединение пускового двигателя с дизелем при запуске, а также разобщать их после пуска основного двигателя.</p> <p>По мере того, как увеличивается свободный ход рычага муфты сцепления, ее работа ухудшается, что вызывает необходимость регулировки привода муфты посредством натяжения оплетки троса. Винт регулировочный на заводе при сборке устанавливают таким образом, чтобы зазор между его упором и торцом штока составлял 0,2-2 мм.</p> <p>Во время эксплуатации этот размер остается неизменным. При регулировке рычаг муфты сцепления необходимо установить в крайнее нижнее положение. Запрещается ввод шестерни в зацепление сразу после выключения муфты!</p> <p>При демонтаже агрегата трактора Т-40 необходимо произвести осмотр зубьев шестерни редуктора и венца маховика и при необходимости зачистить забоины. Также нужно убедиться, что шестерня привода входит полностью в зацепление с венцом маховика.</p> <p>Регулировка хода шестерни осуществляется при помощи рычага, расположенного на редукторе. Когда рычаг соприкасается с головкой регулировочного болта, шестерня должна быть прижата к торцу втулки на валу редуктора.</p> <p>Полное включение шестерни проверяется после того, как установлено управление ее включения. Регулировка хода осуществляется путем увеличения или уменьшения длины тяги.</p> <p>Для того, чтобы поддержать работоспособность редуктора, не рекомендуется резкое включение муфты сцепления. Также следует не допускать продолжительную работу пускового двигателя с выключенной муфтой сцепления. Изношенные диски муфты сцепления подлежат замене на новые.</p> <p>При эксплуатации редуктора в его корпус заливается смесь, содержащая 30% моторного масла и 70% дизтоплива.</p> <p>Редуктор пускового двигателя (РПД) Т-40, Д-144 (ПД8-0000120-М).</p> <ul> <li>1 – винт регулировочный;</li> <li>2 – гайка;</li> <li>3 – рычаг;</li> <li>4 – тормозок;</li> <li>5 – диск тормоза;</li> <li>6 – муфта сцепления;</li> <li>7 – ролик;</li> <li>8 – картер;</li> <li>9 – ведущий барабан муфты сцепления;</li> <li>10 – манжета;</li> <li>11 – вилка включения шестерни привода;</li> <li>12 – валик вилки включения;</li> <li>13 – обгонная муфта;</li> <li>14 – вал редуктора;</li> <li>15 – кольцо;</li> <li>16 – рычаг включения;</li> <li>17 – маховик;</li> <li>18 – крышка редуктора;</li> <li>19 – шток.</li> </ul>