Пропонуємо редуктор пускового двигуна ПД-10, який підходить для трактора ДТ-75 та двигуна СМД-14 (старого зразка).
<p>Передача обертання від пускового агрегата до дизелю СМД-14, СМД-18 здійснюється за допомогою одноступенчатого редуктора РПД-1.000М, який встановлюється на картері маховика дизельного двигуна.</p> <p>Редуктор складається з:</p> <ul> <li>корпусу з кришкою;</li> <li>вала;</li> <li>муфти зчеплення;</li> <li>механізму автоматичного вимкнення.</li> </ul> <p>В обертанні вал редуктора обертається в двох кулькових підшипниках, які встановлені в корпусі та в кришці редуктора. Муфта зчеплення, змонтована на валу, включає в себе:</p> <ul> <li>ведучий барабан;</li> <li>спеціальну втулку;</li> <li>ведені та ведучі диски;</li> <li>упорний диск.</li> </ul> <p>Шестерня муфти зчеплення обертається вільно на валу редуктора, постійно знаходячись у зацепленні з шестернею пускового агрегата. Диски ведені шлицевими виступами заходять у пази спеціальної втулки. Ступиця та упорний диск з'єднані болтами зі спеціальною втулкою. Подвійний упор з упорним підшипником входить у зацеплення з валиком включення. На шліцевому кінці вала змонтована шестерня та механізм автоматичного вимкнення, що складається з тримача, прикріпленого до фланця шестерні болтами.</p> <p>Редуктор пускового двигуна (РПД) для СМД-14, СМД-18 (РПД-1.000М).</p>
<p>Редуктор ПД МТЗ в зборі. Редуктор пускового двигуна МТЗ здійснює передачу обертання від коленвала пускового двигуна до коленвала дизеля при його пуску.</p> <p>Основні деталі редуктора:</p> <ul> <li>вал, що обертається на двох шарикопідшипниках;</li> <li>фрикційне зчеплення;</li> <li>механізм включення;</li> <li>муфта вільного ходу.</li> </ul> <p>На валу вільно обертається шестерня зчеплення, яка постійно зацеплена з шестернею проміжного пускового агрегата. Ведучий барабан муфти має чотири виступи, які входять у пази на ведучих дисках муфти. Виступи на ведених дисках входять у пази, виконані на спеціальній обоймі муфти вільного ходу, що забезпечує передачу обертання на вал редуктора РПД-2.000 від пускового двигуна.</p> <p>Смазка деталей редуктора здійснюється маслом, яке заливається в корпус через отвір, виконане в картері пускового агрегата.</p> <p>Редуктор пускового двигуна (РПД) МТЗ, Д-240 (РПД-2.000).</p>
<p>Карбюратор ПД-10 – це деталь, яка входить до комплектації пускового двигуна ПД-10, П-350, ПД-23.</p> <p>Використовується в тракторах:</p> <ul> <li>МТЗ;</li> <li>ЮМЗ;</li> <li>ДТ-75.</li> </ul> <p>Каталожний номер деталі: 11-1107011.</p>
<p>Пусковий двигун ПД-10М – це двотактний, бензиновий, одноциліндровий двигун.</p> <p>Основні характеристики:</p> <ul> <li>Мощність: 10 л. с. при 3500 об/мин;</li> <li>Тип двигуна: одноциліндровий, двотактний з кривошипно-камерною продувкою;</li> <li>Спосіб змішування: карбюраторний;</li> <li>Число циліндрів: 1;</li> <li>Робочий об'єм: 0,346 л;</li> <li>Номінальний діаметр циліндра: 72 мм;</li> <li>Номінальний хід поршня: 85 мм;</li> <li>Степінь стиснення (геометрична): 7,5;</li> <li>Максимальний крутний момент двигуна: 25 Н.м. (2,55 кгс.м).</li> </ul> <p>Принцип роботи пускового двигуна:</p> <p>Після запуску пускового двигуна від стартера ПД-10, він через механізм передачі з'єднується з основним двигуном. Завдяки цьому редуктор отримує обертання від зубчатого вінця маховика. Він складається з автомата включення, багатодискового фрикційного зчеплення, понижуючої шестеренної передачі та обгонної муфти.</p> <p>При пуску основного двигуна автомат включення спочатку вводить в зацеплення шестерню з зубчатим маховиком пускового двигуна, а потім плавно включається фрикційна муфта. Колінчатий вал основного двигуна набирає частоту обертання до моменту його самостійної роботи. Потім за допомогою обгонної муфти він відключається від пускового двигуна.</p>
