Предлагаем карбюратор пускового двигателя (пускача) для следующих моделей:
Код каталога: 11.1107011.
<p>Карбюратор ПД-10 – это деталь, которая входит в комплектацию пускового двигателя ПД-10, П-350, ПД-23.</p> <p>Применяется в тракторах:</p> <ul> <li>МТЗ;</li> <li>ЮМЗ;</li> <li>ДТ-75.</li> </ul> <p>Каталожный номер детали: 11-1107011.</p>
<p>Предлагаем магнето пускового двигателя для следующих моделей:</p> <ul> <li>МТЗ;</li> <li>ЮМЗ;</li> <li>ДТ-75;</li> <li>Т-150;</li> <li>Нива;</li> <li>дв. П-350;</li> <li>ПД-10;</li> <li>П-10УД;</li> <li>ПД-8;</li> <li>П-700;</li> <li>П-701;</li> <li>ПД-15 и их модификаций.</li> </ul> <p>В наличии 1 шт. Каталожный номер: М124Б3-3728000Э.</p>
<p>Предлагаем абсолютно любые новые запчасти продукции завода ОАО Пензадизельмаш. Все необходимые документы и сертификаты качества.</p> <p>Основные запчасти:</p> <ul> <li>Запасные части для дизелей Д50 (ПД1М, 1-ПД4А, 1-ПД4Д);</li> <li>Узлы к дизелям Д49, Д100 и K6S310;</li> <li>Запасные части для турбокомпрессоров 4ТК;</li> <li>Запасные части для турбокомпрессоров ТК18;</li> <li>Запасные части для турбокомпрессоров ТК23, ТК30, ТК34.</li> </ul> <p>Также предлагаем:</p> <ul> <li>Дизель-генератор 1-ПДГ4А;</li> <li>Серийный дизель для тепловозов ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ16;</li> <li>Модернизированный дизель с разделенной системой охлаждения для тепловозов ТЭМ2К, ТЭМ18Д;</li> <li>Модернизированный дизель с разделенной системой охлаждения для тепловоза ЧМЭ3;</li> <li>Судовые дизели 5Д50М, 6Д50М.</li> </ul>
<p>Стартер пускача СТ-362 ПД-10 (пускового двигателя) предназначен для запуска двигателя с помощью электрического стартера СТ362 с электромагнитным тяговым реле.</p> <p>Основные характеристики:</p> <ul> <li>Четырехполюсный электродвигатель постоянного тока;</li> <li>Питание от аккумуляторной батареи;</li> <li>Дистанционное включение через выключатель ВК-317-А2, установленный на щитке приборов;</li> <li>Якорь стартера вращается в двух бронзографитовых подшипниках;</li> <li>Зацепление шестерни стартера с венцом маховика двигателя осуществляется через привод с роликовой муфтой свободного хода.</li> </ul> <p>Перемещение привода и ввод шестерни в зацепление с венцом маховика происходит с помощью рычага, соединенного с якорем тягового реле. Крепление стартера на двигателе — фланцевое, с помощью двух болтов.</p>
