Редуктор ПД А-01

<p>Редуктор пускового двигателя А-41, 41-19с2А предназначен для тракторов марки ДТ-75 и их модификаций, а также для техники, оснащенной двигателем А-41.</p> <p>Редуктор пускового двигателя или передаточный механизм осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя на коленвал основного двигателя А-41 при его запуске. Передаточное отношение между двумя коленчатыми валами составляет 16,7.</p> <p>Редуктор состоит из:</p> <ul> <li>фрикционной муфты сцепления;</li> <li>муфты свободного хода;</li> <li>механизма выключения.</li> </ul> <p>Собран редуктор 41М-19с2А в корпусе, который крепится к фланцу картера маховика тремя болтами. Корпус закрыт крышкой, центрированной направляющим пояском относительно оси корпуса.</p> <p>Вал осуществляет вращение в двух шарикоподшипниках, которые смонтированы в корпусе и в крышке редуктора. Вал от продольных перемещений ограничивается шариковым подшипником.</p> <p>На валу свободно вращается шестерня, которая напрессована на бронзовую втулку. Шестерня ограничена кольцом, зажатым между торцом вала и подшипником, а с другой стороны – опорным диском муфты сцепления редуктора.</p> <p>К шестерне прикреплен ведущий барабан муфты сцепления. Барабан редуктора А-41 изготовлен штамповкой из листовой стали и имеет четыре выступа, входящие в пазы ведущих дисков муфты.</p> <p>Ведомые диски муфты сцепления смонтированы в соответствующие пазы обоймы муфты свободного хода. Материал дисков – сталь 65Г. Поверхности трения отшлифованы.</p> <p>Ведущие и ведомые диски находятся между опорным диском и нажимным диском. Опорный диск и обойма муфты свободного хода крепятся болтами к ступице, которая свободно сидит на валу.</p> <p>Обойма отцентрирована относительно ступицы двумя штифтами. В расточке ступицы смонтирован упорный подшипник, через который происходит передача осевого усилия при включенной муфте валу редуктора.</p> <p>В механизм выключения входят две втулки, которые сопрягаются по винтовой поверхности, а также рукоятка.</p> <p>Редуктор пускового двигателя А-41, ДТ-75 (41М-19с2А) представлен на рисунке 1.</p>

<p>Предлагаем поршень ПД1М.04.001 для дизельного двигателя Д50.</p> <p>Основные характеристики:</p> <ul> <li>поршень на ТЕМ2;</li> <li>новые в наличии;</li> <li>работаем с НДС.</li> </ul>

<p>Навеска задняя трактора Т 16, Т 16 М, Т 16 МГ, СШ 2540 с дополнительным выносным редуктором вала отбора мощности (ВОМ) и карданной передачей и гидроцилиндром двустороннего действия Т16.56.001-01.</p> <p>Предназначена для присоединения дополнительного навесного оборудования, применяемого при работе трактора. Независимый привод вала отбора мощности будет связан с маховиком двигателя, чтобы обеспечить частоту вращения ВОМ, независимо от того, с какой скоростью едет трактор и работает или нет главное сцепление.</p> <p>Независимый привод будет иметь две частоты вращения – 540 и 1000, а частота вращения коленчатого вала двигателя при этом составит 2100 оборотов в минуту. Этот синхронный привод будет связывать ВОМ именно с ведущей шестерней второй ступени редуктора коробки передач, поэтому частота вращения ВОМ будет зависеть от скорости трактора – 3.5 оборота на 1 м пути, пройденного трактором.</p>

<p>Предлагаем широкий ассортимент запчастей:</p> <ul> <li>редуктора;</li> <li>рессоры;</li> <li>ступицы;</li> <li>мосты ПТС;</li> <li>поворотные круги;</li> <li>транспортеры;</li> <li>норийные ковши;</li> <li>якорные цепи;</li> <li>роликовые цепи;</li> <li>шнеки.</li> </ul>