Предлагаем кожух вентилятора т 25 д 21.
Основные характеристики:
<p>Редукционный клапан Д120-1403360А дизельного двигателя с воздушным охлаждением Д21, колесного трактора Т25, Т25А, ВТЗ 2032.</p> <p>Редукционный клапан – это автоматически действующий пневматический дроссель, предназначенный для поддержания на постоянном уровне давления на выходе. Сопротивление редукционного клапана в каждый момент пропорционально разности между переменным давлением на входе и постоянным (редуцированным) давлением на выходе.</p> <p>Первой функцией, которую выполняет редукционный клапан масляного насоса, является создание определенного давления. В последующем будущем данный параметр нуждается в постоянном контроле. Так, любое, даже минимальное превышение дозволенного давления может приводить к тому, что ключевые узлы двигателя выйдут из строя. Но нельзя переусердствовать, так как нехватка такого рода давления может привести к перегреву элементов из-за недостаточного смазывания.</p> <p>Чтобы избежать всех вышеуказанных проблем, ученые-автомобилисты изобрели устройство редукционного клапана. На первый взгляд может показаться, что данное устройство является простым и не нужным, так как визуально оно не создает предпосылок для дальнейшего волнения.</p>
<p>Насос масляный (Т-25, Т-16, Д-21) имеет каталожный номер: Д21-1403010.</p> <p>На двигателе Д-21 используется шестеренчатый односекционный насос, который обеспечивает непрерывную циркуляцию масла в системе во время работы. Насос размещен в крышке первого коренного подшипника.</p> <p>Корпус насоса крепится к картеру с помощью двух шпилек с гайками. Гайки фиксируются пластинчатыми шайбами, один конец которых загибается на гайку, а два других – на корпус.</p> <p>Основными деталями масляного насоса трактора являются:</p> <ul> <li>корпус;</li> <li>крышка;</li> <li>шестерня привода;</li> <li>ведущая и ведомая шестерни;</li> <li>валик;</li> <li>палец ведомой шестерни.</li> </ul>
