Картер маховика ( кожух) ЮМЗ, Д-65 под пусковой двигатель ПД-10 36-1002312-В2

<p>Предлагаем картера маховика для трактора Т-40 с двигателем Д-144 (Д37М-1002312).</p>

<p>Предлагаем картера маховика для двигателя ЯМЗ-236.</p> <p>Каталожный номер: 236-1002312В.</p>

<p>Пусковой двигатель ПД-10М – это двухтактный, бензиновый, одноцилиндровый двигатель.</p> <p>Основные характеристики:</p> <ul> <li>Мощность: 10 л. с. при 3500 об/мин;</li> <li>Тип двигателя: одноцилиндровый, двухтактный с кривошипно-камерной продувкой;</li> <li>Способ смешивания: карбюраторный;</li> <li>Число цилиндров: 1;</li> <li>Рабочий объем: 0,346 л;</li> <li>Номинальный диаметр цилиндра: 72 мм;</li> <li>Номинальный ход поршня: 85 мм;</li> <li>Степень сжатия (геометрическая): 7,5;</li> <li>Максимальный крутящий момент двигателя: 25 Н.м. (2,55 кгс.м).</li> </ul> <p>Принцип работы пускового двигателя:</p> <p>После запуска пускового двигателя от стартера ПД-10, он через механизм передачи соединяется с основным двигателем. Благодаря этому редуктор получает вращение от зубчатого венца маховика. Он состоит из автомата включения, многодискового фрикционного сцепления, понижающей шестеренной передачи и обгонной муфты.</p> <p>При пуске основного двигателя автомат включения сначала вводит в зацепление шестерню с зубчатым маховиком пускового двигателя, а затем плавно включается фрикционная муфта. Коленчатый вал основного двигателя набирает частоту вращения до момента его самостоятельной работы. Затем с помощью обгонной муфты он отсоединяется от пускового двигателя.</p>

<p>Редуктор ПД трактор ЮМЗ двигатель Д65-1015101.</p> <p>Редуктор пускового двигателя ЮМЗ передает вращение от коленвала пускового двигателя к коленвалу дизеля при запуске. Он также автоматически отключает пусковой двигатель, когда дизель уже запущен.</p> <p>Редуктор Д65-1015101 СБ устанавливается под пусковым двигателем в картере маховика и фиксируется стопорным болтом. Он включает в себя фрикционную муфту сцепления и механизм автоматического отключения шестерни привода венца маховика.</p> <p>Спереди редуктор закрыт кожухом, который состоит из обечайки и крышки, на которой установлен механизм выключения муфты сцепления.</p> <p>Передача вращения от шестерни коленвала пускового агрегата осуществляется через промежуточную шестерню, которая установлена в картере пускового двигателя. Эта шестерня закреплена на подшипниках.</p> <p>С помощью фрикционной муфты сцепления вращение передается от шестерни к валу редуктора, который вращается в двух шариковых подшипниках.</p> <p>На другом конце вала закреплена шестерня привода венца маховика, на которой закреплен механизм автоматического отключения.</p> <p>Ведущие части муфты сцепления включают барабан и фрикционные диски, которые закреплены на ступице шестерни.</p> <p>Цилиндрическая часть барабана имеет восемь вырезов прямоугольной формы, в которые входят фрикционные диски. Между дисками находятся стальные ведомые диски, которые закреплены на шлицах вала.</p> <p>Редуктор пускового двигателя (РПД) ЮМЗ, Д-65 (Д65-1015101 СБ).</p>