Фільтр паливного бака (сітка) МТЗ, ЮМЗ, Т-40

<p>Пропонуємо кришки баків для тракторів:</p> <ul> <li>Т-150;</li> <li>Т-40;</li> <li>ЮМЗ;</li> <li>каталожний номер Д65-02-029.</li> </ul>

<p>Пропоную до продажу фільтр гідробака МТЗ в зборі.</p>

<p>Продам автосцепку СА-1 МТЗ, ЮМЗ (виробництво Україна).</p> <p>Маса: 35.00 кг.</p>

<p>Автоматична сцепка СА-1 призначена для приєднання до механізму навіски та від'єднання від нього з місця водія навісних машин і знарядь, які мають «відповідний» вузол — замок автосцепки.</p> <p>Автосцепка забезпечує вільне навішування машин, зміщених в сторону відносно осі трактора до 120 мм, з замком, нахиленим вперед до 15°, а також відхилених в сторону до 15°.</p> <p>Пристрій автосцепки СА-1 являє собою рамку плоскої зварної конструкції, що складається з двох розташованих під кутом 65° квадратних труб. У нижній частині рамки автосцепки з зовнішньої та внутрішньої сторони приварені пальці, якими автосцепку встановлюють в отвори шарнірів поздовжніх тяг механізму навіски.</p> <p>При встановленні автосцепки на механізм навіски його поздовжні тяги повинні бути приєднані до зовнішніх пальців рамки. У тих випадках, коли тяги заважають роботі (наприклад, при культивації високостеблових культур в міжрядді 700 мм), рекомендується приєднувати поздовжні тяги до внутрішніх пальців.</p> <p>У верхній частині рамки приварені планки з отворами для приєднання автосцепки до заднього шарніра центральної тяги механізму навіски. Палець тяги може бути вставлений в отвір планки або в паз. Рекомендується центральну тягу з'єднувати з пазом, що полегшує навішування машини.</p> <p>При недостатньому транспортному просвіті або нерівномірності ходу робочих органів машин необхідно з'єднати центральну тягу з рамкою через отвір в планці. При з'єднанні центральної тяги з рамкою через отвір і нахилі замка машини назад перед навішуванням машини слід подовжити центральну тягу, а після навішування вкоротити її до необхідної довжини.</p> <p>Собачка служить для фіксації з'єднання рамки з замком сільськогосподарських машин. Замок являє собою плоску конструкцію, що складається з двох швеллерів, зварених під кутом 65° і скріплених зв'язкою. У процесі роботи носок собачки повинен спиратися на упор замка. Для щільності з'єднання необхідно за допомогою ексцентриків, розташованих на задній площині замка машини, встановити мінімальний зазор між упором і носком собачки.</p>