Продам шатуни до тракторів:
Запчастини до тракторів:
<p>Шатун МТЗ-80 для двигунів Д-240, Д-243.</p> <p>Ця деталь призначена для використання на тракторах МТЗ. Випускається під каталожними номерами 240-1004100-А.</p> <p>Шатун є частиною кривошипно-шатунного механізму. Конструктивно шатун Д-240 складається з трьох частин:</p> <ul> <li>основа – стержень, на кінцях якого розміщуються головки;</li> <li>верхня – кривошипна головка, що з'єднує шатун з шийкою колінчастого вала;</li> <li>нижня – поршнева головка, що з'єднує шатун з поршнем.</li> </ul> <p>Призначення шатуна – передавати возвратно-поступальні рухи поршня на колінвал двигуна, для перетворення у обертальний рух.</p>
<p>Основні вимоги до вкладышів:</p> <ul> <li>зносостійкість;</li> <li>антифрикційні;</li> <li>антизадирні;</li> <li>антикорозійні властивості;</li> <li>теплопровідність;</li> <li>здатність поглинати абразивні частинки в мастилі.</li> </ul> <p>Корінні вкладыши повинні мати достатню жорсткість, щоб запобігати циклічному викривленню осі колінчастого вала під навантаженнями. Корінні та шатунні вкладыши є радіальними і підлягають навантаженню силами тиску газів у циліндрах дизеля, а також силами інерції мас рухомих деталей кривошипно-шатунного механізму. Тиск на поверхні тертя вкладышів при згорянні пального в циліндрах досягає 35..40 МПа і більше.</p> <p>Радіальні підшипники складаються з двох вкладышів: товщиною близько 3 мм у шатунних та близько 4 мм у корінних, формованих холодною штампівкою. Основою вкладышів є сталева стрічка, на яку заливкою нанесено шар алюмінієвого сплаву, а у форсованих дизелях – шар свинцевої бронзи. Третім шаром є сплав свинцю з оловом товщиною 0,03…0,04 мм.</p> <p>Для правильної установки вкладышів у росточки їх постелей служать виїмки, які входять у спеціальні пази в постелях. При затягуванні болтів кріплення кришки підшипника вкладыші нагружаються в расточку постелі з натягом, що запобігає їх проворачиванню під дією сил тертя на шийці вала.</p> <p>Упорні підшипники нагружаються силою пружин сцеплення при його вимкненні, а також осьовою складовою сили в косозубому зацепленні шестерні приводу механізму газорозподілу та паливного насоса високого тиску, встановленого на колінчастому валу. Ці сили, а також подовження вала при його нагріванні, називають його осьовим переміщенням, що призводить до порушення кутів випередження подачі пального в циліндри дизеля насосом високого тиску та фаз газорозподілу.</p> <p>Упорними підшипниками, що запобігають осьовому переміщенню вала, є чотири полукольца. Розташування полуколец перед хвостовиком дозволяє розвантажити вал від сили пружин сцеплення. Для рівномірного розподілу масла, що витікає з корінного підшипника, по трущимся поверхням щек вала та полуколец, на останніх роблять радіальні канавки. Ці поверхні полуколец покриті шаром антифрикційного сплаву.</p>
<p>Пропоную запчастини на двигун 1Д90ТА для міні трактора TZ-4K-14 (ТЗ-4К-14):</p> <ul> <li>шатун;</li> <li>сепаратор;</li> <li>ролики;</li> <li>колінчаста цапфа;</li> <li>прокладки двигуна;</li> <li>інші запчастини.</li> </ul> <p>Доставка вантажоперевізником в будь-який регіон України.</p>
