Продажа
Треугольный вал отбора мощности ZF 16 K 130 (218 мм)
Вал отбора мощности (сокр. ВОМ) — узел тракторов, реже грузовиков, передающий вращение от двигателя на навесное оборудование, активные прицепы и другие механизмы. ВОМом оснащается абсолютное большинство современных тракторов. Однако все еще встречаются старые трактора без ВОМ (например, ДТ-55). В большинстве случаев тракторы оснащаются задним ВОМом и, соответственно, задним трёхточечным навесным устройством (трёхточкой). Реже встречается техника, которая для удобства работы оператора должна находиться перед оператором. В этом случае трактора могут оснащаться передним ВОМом. Применение Является основным рабочим органом для приведения в действие различных навесных устройств, в том числе следующих типов: Подметально-уборочная машина Борона Сеялка Косилка Поливатель Рубильные машины Мульчер Измельчитель пней Активные прицепы. Навесные косилки Механизмы, монтируемые в прицепы. Ещё несколько десятков типов навесного оборудования трактора. Для работы с навесным оборудованием скорость вращения ВОМ стандартизирована. Стандартные значения: 540 об/мин, 1000 об/мин. Ряд тракторов оснащается возможностью переключаться между этими двумя значениями. Работа на навесном устройстве с неподходящей скоростью вращения ВОМ (540 вместо 1000 либо 1000 вместо 540) может привести либо к недостаточной эффективности работы навесного устройства, либо к его повреждению. При работе с навесными устройствами встречается два основных вида нагрузок. ВОМ приводит в действие механические узлы навесного устройства: либо напрямую, либо через передающие устройства (редуктора, карданы, клиноременные передачи и пр.). Данный тип является наиболее распространённым. В этом случае ВОМ испытывает полноценную нагрузку ВОМ приводит в действие гидравлическую систему навесного устройства. Данный тип работы ВОМ применим только для небольшого ряда устройств, как правило небольшой мощности, оснащённых собственной гидравлической системой (например, дровокольные станки с приводом от ВОМа трактора). В этом случае ВОМ вращает только гидронасос. Достоинства: Надёжность, Прочность, Универсальность. Недостатки: Большой вес конструкции, почти всегда требуется дополнительная коробка передач. Высокая себестоимость. Хвостовики вала отбора мощности: Рабочая часть вала отбора мощности — вал, он же хвостовик. К хвостовику подключается карданный вал навесного орудия, реже гидронасос навесного орудия. Существуют несколько стандартных типоразмеров хвостовиков: — 8×32×38. Расшифровывается как хвостовик на 8 шлицов, наружный диаметр (по краям шлицев) 38мм, внутренний диаметр 32мм. Является стандартным для советских/российских тракторов, им в стандартной комплектации оснащаются МТЗ-82; — 13/8" Z=6. Расшифровывается как хвостовик, диаметр 13/8 дюйма, 6 шлицов. Популярный типоразмер для навесной техники малой и средней мощности; — 13/4" Z=6. Используется для более мощных орудий, чем 13/8" Z=6; — 13/8" Z=21. — 13/4" Z=20. — 6×21×25. А также ряд некоторых других, менее популярных. Вилка карданного вала навесного устройства должна совпадать по типоразмеру с хвостовиком ВОМ. В случае несовпадения возможна установка переходника на кардан. Но при большой нагрузке на навесное устройство это снижает надежность. На многих тракторах возможна замена хвостовиков с одного стандарта на другой, например МТЗ 1523. Для работы с мощными навесными устройствами рекомендуется использовать хвостовики ВОМа с 20 либо 21 шлицом. Существующие стандарты на ВОМ (англ.: PTO): ISO 500-3 Main PTO dimensions and spline dimensions, location of PTO. Вал отбора мощности ZF 16 S 160 (218 мм) (ZF16 K 160); (ZF16 s160); (ZF16K160); ZF 16S1650 Вал отбора мощности ZF 16 K 130 (218 мм) Запчасти в наличии в Киеве и под заказ на Ivevo, Scania, Volvo, Renault, MAZ, MAN, DAF, Mersedes и т.д.
г. Тернополь,
Тернопольская обл.
01-11-25
