Насос масляний (Т-25, Т-16, Д-21)Д21-1403010

<p>Шкив коленвала призначений для тракторів Т-25 та Т-16.</p> <p>Використовується для передачі крутящего моменту генератору.</p> <p>Каталожний номер: Д21А-1308157-А.</p>

<p>Пропонуємо коленчаті вали Д21-1005011Б2-14, Д21-1005011Б2-12, які призначені для установки в двоциліндрові дизельні двигуни Д-21, що використовуються на тракторах Т-16, Т-25.</p> <p>Ці двигуни також застосовуються на невеликих тракторах Т-21, Т-30, а також комплектуються міні-погрузчиками ПУМ-500.</p> <p>Нові коленчаті вали Т-25, Д-21 мають наступні характеристики:</p> <ul> <li>Розмір 1НКШ;</li> <li>Діаметр болта кріплення маховика М-12;</li> <li>Діаметр болта кріплення маховика М-14.</li> </ul>

<p>Пропонуємо маховик двигуна Д-21 для тракторів Т-25 та Т-16.</p> <p>Комплектується венцем. Діаметр болта – 14 мм.</p> <p>Каталожний номер: Д21-1005300-А.</p>

<p>Клапан редукционный Д120-1403360А дизельного двигателя з повітряним охолодженням Д21, колісного трактора Т25, Т25А, ВТЗ 2032.</p> <p>Редукційний клапан – це автоматично діючий пневматичний дросель, призначений для підтримання на постійному рівні тиску на виході. Сопротивлення редукційного клапана в кожен момент пропорційно різниці між змінним тиском на вході та постійним (редукованим) тиском на виході.</p> <p>Перша функція, яку виконує редукційний клапан масляного насоса, – це створення певного тиску. У подальшому цей параметр потребує постійного контролю. Будь-яке, навіть мінімальне, перевищення дозволеного тиску може призвести до виходу з ладу ключових вузлів двигуна. Але не можна переусердствувати, оскільки нестача такого роду тиску може призвести до перегріву елементів через недостатнє змащення.</p> <p>Щоб уникнути всіх вищезазначених проблем, вчені-автомобілісти винайшли пристрій редукційного клапана. На перший погляд може здатися, що даний пристрій є простим і непотрібним, оскільки візуально воно не створює передумов для подальшого занепокоєння.</p>