Муфта сцепления 7318СП пускового двигателя ПД 23У (паук) бульдозера Т 130

<p>Диск 738-4СП сцепления пускового двигателя ПД-23У дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М.</p> <p>Виробництво: Челябинський тракторний завод.</p>

<p>Пропонуємо магнето М149А1-3728.000 для пускового двигуна П-23У гусеничного бульдозера.</p> <p>Сумісний з моделями:</p> <ul> <li>Т-130;</li> <li>Т-170;</li> <li>Б-10М.</li> </ul> <p>Виробництво: ЧТЗ.</p>

<p>Пропонуємо стартер пускового двигуна Т-130, Т-170 (СТ-230Е).</p> <p>Електрообладнання підходить для автотракторної техніки.</p>

<p>Редуктор пускового агрегата (РПД) трактора Т-40 призначений для зниження частоти обертання під час передачі крутного моменту від коленвала пускового двигуна до маховика дизеля.</p> <p>Наявність муфт зчеплення та обгонної муфти дозволяє редуктору забезпечувати з'єднання пускового двигуна з дизелем під час запуску, а також роз'єднувати їх після пуску основного двигуна.</p> <p>По мірі збільшення вільного ходу важеля муфти зчеплення її робота погіршується, що викликає необхідність регулювання приводу муфти шляхом натягування обплетки троса. Винт регулювальний на заводі при складанні встановлюють так, щоб зазор між його упором і торцем штока складав 0,2-2 мм.</p> <p>Під час експлуатації цей розмір залишається незмінним. При регулюванні важіль муфти зчеплення необхідно встановити в крайне нижнє положення. Запрещається вводити шестерню в зацеплення одразу після вимкнення муфти!</p> <p>При демонтажі агрегата трактора Т-40 необхідно провести огляд зубців шестерні редуктора та вінця маховика і при необхідності очистити забоїни. Також потрібно впевнитися, що шестерня приводу входить повністю в зацеплення з вінцем маховика.</p> <p>Регулювання ходу шестерні здійснюється за допомогою важеля, розташованого на редукторі. Коли важіль торкається головки регулювального болта, шестерня повинна бути притиснута до торця втулки на валу редуктора.</p> <p>Повне включення шестерні перевіряється після того, як встановлено управління її включення. Регулювання ходу здійснюється шляхом збільшення або зменшення довжини тяги.</p> <p>Для підтримки працездатності редуктора не рекомендується різке включення муфти зчеплення. Також слід уникати тривалої роботи пускового двигуна з вимкненою муфтою зчеплення. Зношені диски муфти зчеплення підлягають заміні на нові.</p> <p>При експлуатації редуктора в його корпус заливається суміш, що містить 30% моторного масла та 70% дизельного пального.</p> <p>Редуктор пускового двигуна (РПД) Т-40, Д-144 (ПД8-0000120-М).</p> <ul> <li>1 – винт регулювальний;</li> <li>2 – гайка;</li> <li>3 – важіль;</li> <li>4 – тормозок;</li> <li>5 – диск гальма;</li> <li>6 – муфта зчеплення;</li> <li>7 – ролик;</li> <li>8 – картер;</li> <li>9 – ведучий барабан муфти зчеплення;</li> <li>10 – манжета;</li> <li>11 – вилка включення шестерні приводу;</li> <li>12 – валик вилки включення;</li> <li>13 – обгонна муфта;</li> <li>14 – вал редуктора;</li> <li>15 – кільце;</li> <li>16 – важіль включення;</li> <li>17 – маховик;</li> <li>18 – кришка редуктора;</li> <li>19 – шток.</li> </ul>